In dit artikel
- Wat is een Amerikaanse title?
- Wat betekent een clean title bij een Harley-Davidson?
- Wat is een title brand?
- Wat betekent een salvage title bij een Harley-Davidson?
- Waarom wordt een Harley soms snel total loss verklaard?
- Is een Harley met salvage title altijd slecht?
- Wat betekent rebuilt of reconstructed title?
- Wat is een flood title?
- Kan een salvage-verleden verdwijnen?
- Waarom zijn oude veilingfoto's zo interessant?
- Hoe controleer ik een Amerikaanse Harley?
- Kan een Amerikaanse salvage Harley een Nederlands kenteken krijgen?
- Clean title of salvage title: kijk naar het hele verhaal
- Daarom krijg je bij Harley's Enzo de beschikbare historie erbij
- Veelgestelde vragen
Wat is een Amerikaanse title?
In Nederland kennen we het kentekenbewijs. In Amerika werkt de registratie anders.
De afzonderlijke Amerikaanse staten regelen voor een groot deel zelf de registratie van voertuigen. Een staat kan voor een motorfiets een Certificate of Title uitgeven.
Op deze title staan belangrijke gegevens over de motor en de eigenaar. Het VIN, oftewel het Vehicle Identification Number, speelt daarbij een belangrijke rol.
Een Harley kan tijdens zijn leven ook in verschillende staten geregistreerd zijn geweest. Een motor kan bijvoorbeeld nieuw verkocht zijn in Californië. Vervolgens verhuist de eigenaar naar Arizona. Een paar jaar later wordt de motor verkocht aan iemand in Nevada.
Een deel van die geschiedenis kan terugkomen in een Amerikaanse VIN-check. Daarom kijk ik bij het inkopen van een Harley niet alleen naar de huidige title. De geschiedenis achter het VIN is minstens zo interessant.
Wat betekent een clean title bij een Harley-Davidson?
Een term die je vaak tegenkomt is clean title. In eenvoudige woorden betekent dit dat er op de huidige title geen brand staat zoals salvage, rebuilt of flood.
Toch ontstaat hier vaak een misverstand. Een clean title betekent niet automatisch dat een Harley-Davidson nooit schade heeft gehad.
Stel dat een eigenaar zijn Harley laat vallen. Daarbij raken de tank, uitlaat en het stuur beschadigd. De eigenaar repareert de motor vervolgens zelf en dient geen verzekeringsclaim in. In dat geval hoeft die schade nergens officieel geregistreerd te staan.
Hetzelfde geldt voor veel andere reparaties. Een spatbord kan opnieuw gespoten zijn. Een kuip kan vervangen zijn. Ook kunnen beschadigde onderdelen vervangen zijn zonder dat dit in een Amerikaanse database verschijnt.
Daarom kijk ik nooit alleen naar de woorden clean title. Ik controleer ook de motor zelf.
Wat is een title brand?
Een Amerikaanse title kan een zogenaamde brand krijgen. Dat is een officiële aanduiding die iets vertelt over een gebeurtenis of status in het verleden van het voertuig.
- Salvage
- Rebuilt of reconstructed
- Flood
- Junk
Een belangrijke bron hiervoor is het Amerikaanse National Motor Vehicle Title Information System, beter bekend als NMVTIS. Via NMVTIS van het Amerikaanse Department of Justice kun je meer lezen over het Amerikaanse systeem.
NMVTIS verzamelt informatie uit verschillende bronnen. Hieronder vallen bijvoorbeeld Amerikaanse voertuigregistraties, verzekeraars, salvagebedrijven en recyclers. Ook motorfietsen kunnen in NMVTIS voorkomen.
Clean title: Geen brand zoals salvage, rebuilt of flood — maar geen garantie dat de motor nooit schade heeft gehad.
Salvage title: De motor is ooit economisch total loss verklaard, bijvoorbeeld na een ongeval, diefstal, brand- of waterschade.
Rebuilt / reconstructed: Een voertuig met een eerdere salvage-status dat daarna is hersteld en, afhankelijk van de staat, opnieuw is geïnspecteerd.
Flood: Wijst op geregistreerde water- of overstromingsschade — extra belangrijk bij de elektronica van moderne Harleys.
VIN-history: NMVTIS kan een eerdere brand laten zien, ook als de huidige title schoon oogt. Zo controleer ik title washing.
Wat betekent een salvage title bij een Harley-Davidson?
Een salvage title bij een Harley-Davidson betekent dat er een belangrijke gebeurtenis in de geregistreerde geschiedenis van de motor zit.
- Een ongeval
- Diefstal
- Brandschade
- Waterschade
- Of een total-lossbeslissing
De exacte regels verschillen per Amerikaanse staat. Een salvage title hoeft daarom niet overal in Amerika precies dezelfde achtergrond te hebben.
Bij verzekeringsschade speelt daarnaast de waarde van de motor een grote rol. Stel dat een oudere Harley vóór een ongeval $10.000 waard is. De motor heeft schade aan de kuip, tank, koffers en uitlaat. Vervolgens komen daar nog onderdelen en arbeidskosten bij.
De reparatie kan dan zo duur worden dat een verzekeraar besluit de motor economisch total loss te verklaren. Dat betekent echter niet automatisch dat de motor technisch onherstelbaar is.
Waarom wordt een Harley soms snel total loss verklaard?
Harley-Davidson onderdelen kunnen behoorlijk duur zijn. Bovendien zijn de arbeidskosten in Amerika vaak hoog. Daardoor kan een schadebedrag snel oplopen.
Een motor kan bijvoorbeeld op zijn zijkant vallen. Daarbij raken een kuip, koffer, valbeugel, uitlaat en tank beschadigd. Technisch kan de motor nog prima zijn. Voor een verzekeringsmaatschappij kan reparatie toch te duur worden.
Daarom zegt het woord salvage alleen niet genoeg. Ik wil vooral weten: waarom kreeg deze Harley een salvage title en wat was de oorspronkelijke schade? Dat vertelt mij veel meer.
Is een Harley met salvage title altijd slecht?
Nee. Een Harley-Davidson met salvage title hoeft niet automatisch een slechte motor te zijn. Wel moet je weten wat er gebeurd is.
Een Harley met cosmetische schade is iets heel anders dan een motor die zware schade aan het frame heeft gehad.
Daarom kijk ik naar de complete situatie. Hoe ziet het frame eruit? Zijn er las- of reparatiesporen? Hoe staan de wielen? Welke onderdelen zijn vervangen? En past de huidige staat bij de bekende historie? Ook oude foto’s kunnen hierbij helpen.
Ik koop liever een motor waarvan de eerdere schade duidelijk bekend is dan een motor waarbij het verhaal niet klopt. Transparantie is voor mij belangrijker dan alleen het woord clean op een document.
Wat betekent rebuilt of reconstructed title?
Naast salvage kun je ook termen als rebuilt en reconstructed tegenkomen. In grote lijnen gaat het om een voertuig dat eerder een salvage-status heeft gehad en daarna is hersteld.
Vervolgens kan het voertuig volgens de regels van de betreffende Amerikaanse staat opnieuw worden geïnspecteerd of geregistreerd. De exacte procedure verschilt echter per staat.
Daarom betekent een rebuilt title uit de ene staat niet automatisch dat precies dezelfde procedure is gevolgd als in een andere staat. Ook hier is de VIN-history dus belangrijk.
Wat is een flood title?
Een andere aanduiding die je kunt tegenkomen is flood. Dit wijst op een geregistreerde geschiedenis met water- of overstromingsschade. Daar zou ik bij een Harley extra goed naar kijken.
Moderne Harley-Davidsons hebben namelijk behoorlijk wat elektronica. Denk aan modules, sensoren, bedrading en elektrische stekkers. Water kan daar later problemen veroorzaken.
Een motor kan vandaag prima starten en rijden. Toch wil je weten of hij eerder ernstige waterschade heeft gehad. Daarom is ook deze informatie belangrijk bij het beoordelen van een Amerikaanse Harley.
Kan een salvage-verleden verdwijnen?
Alleen naar de huidige Amerikaanse title kijken is niet altijd voldoende. Daarom controleer ik ook de beschikbare historie achter het VIN.
NMVTIS bewaart bekende brand history. Een eerdere salvage- of andere brand kan daardoor in de voertuighistorie zichtbaar blijven. Dat is belangrijk om zogenaamde title washing tegen te gaan.
Bij title washing probeert iemand een problematische geschiedenis minder zichtbaar te maken. Dat kan bijvoorbeeld gebeuren door een voertuig opnieuw in een andere staat te registreren.
Een VIN-check kan daarom informatie laten zien die je niet direct uit het huidige document haalt. Wil je hier meer over weten? Lees dan ook onze blog over CARFAX en VIN-check bij een Harley-Davidson uit Amerika. Daar leg ik uit welke Amerikaanse systemen bestaan en welke informatie je uit een VIN-check kunt halen.
Waarom zijn oude veilingfoto’s zo interessant?
Veel Amerikaanse schadevoertuigen worden via veilingen verkocht. Wanneer een Harley eerder op zo’n veiling heeft gestaan, bestaan er soms nog oude foto’s.
Die foto’s kunnen veel vertellen. Je ziet bijvoorbeeld of de motor op zijn linker- of rechterkant heeft gelegen. Ook kun je soms zien of de kuip, voorvork, tank of koffers beschadigd waren.
Bovendien kun je de oude situatie vergelijken met de motor zoals hij er nu bij staat. Dat geeft veel meer informatie dan alleen de tekst salvage title.
Daarom zoek ik, wanneer dat mogelijk is, naar informatie over het verleden van de motor.
Hoe controleer ik een Amerikaanse Harley?
Bij Harley’s Enzo kijk ik naar drie belangrijke onderdelen.
Ten eerste controleer ik de motor zelf. Ik kijk onder andere naar het VIN, frame, motorblok en de algemene staat.
Daarnaast controleer ik de documenten. Klopt de title bij de motor? Klopt het VIN? En zijn er bijzonderheden zichtbaar?
Tot slot kijk ik naar de beschikbare Amerikaanse voertuighistorie.
Die drie onderdelen moeten samen een logisch verhaal vormen. Een VIN-rapport alleen is dus niet genoeg. Een mooie motor alleen ook niet. Juist de combinatie geeft een veel beter beeld.
Kan een Amerikaanse salvage Harley een Nederlands kenteken krijgen?
De Amerikaanse title en de Nederlandse toelating zijn twee verschillende zaken. Een Amerikaanse salvage-aanduiding bepaalt daarom niet op zichzelf of een Harley in Nederland wordt toegelaten.
Bij import vanuit Amerika moet de motor voldoen aan de eisen die voor de Nederlandse toelating gelden. Afhankelijk van de situatie beoordeelt de RDW de motor voordat er een Nederlands kenteken kan worden afgegeven. Daarbij spelen bijvoorbeeld de identificatie en technische staat van het voertuig een rol.
Voor Amerikaanse Harley-Davidsons zijn er bovendien verschillende praktische punten waarop je moet letten. Daarover heb ik een aparte uitgebreide handleiding geschreven: Amerikaanse Harley-Davidson keuren bij de RDW. Daar leg ik vanuit mijn eigen ervaring uit waar je bij de keuring tegenaan kunt lopen.
Clean title of salvage title: kijk naar het hele verhaal
Een clean title Harley-Davidson is natuurlijk prettig om te zien. Toch betekent clean niet automatisch dat een motor nooit schade heeft gehad.
Andersom hoeft een salvage title Harley-Davidson niet automatisch een slechte motor te zijn. Het belangrijkste is dat je weet wat je koopt.
Daarom wil ik weten waarom een motor een bepaalde title heeft. Daarnaast controleer ik de beschikbare historie en kijk ik naar de motor zelf. Klopt alles met elkaar? Dan kun je een veel betere beslissing nemen.
Daarom krijg je bij Harley’s Enzo de beschikbare historie erbij
Ik koop mijn Harley-Davidsons zelf in Amerika. Daardoor kan ik vóór aankoop naar de motor, het VIN, de documenten en de beschikbare historie kijken. Bij Harley’s Enzo wil ik daar duidelijk over zijn.
Ik ga niet beweren dat een twintig jaar oude Harley met clean title gegarandeerd nooit is omgevallen. Dat kun je simpelweg niet uit een title afleiden. Hetzelfde geldt voor een motor met een salvage-verleden. Ik kijk liever naar wat er daadwerkelijk gebeurd is.
Daarom lever ik bij mijn Amerikaanse Harley-Davidsons de beschikbare Amerikaanse voertuighistorie mee. Zo kun je als koper zelf zien welke informatie over de motor bekend is.
Wil je meer weten over het controleren van de historie? Lees dan CARFAX en VIN-check bij een Harley-Davidson uit Amerika. Wil je weten wat er gebeurt wanneer de motor eenmaal in Nederland is? Lees dan onze uitleg over het RDW-keuren van een Amerikaanse Harley-Davidson.
Zo weet je niet alleen hoe de Harley er vandaag bij staat. Je weet ook zoveel mogelijk over waar hij vandaan komt en welk verhaal bij de motor hoort.