In dit artikel
- Waarom is 1 januari 2006 belangrijk?
- Controleer eerst het VIN en de Amerikaanse title
- Bloknummer moet goed leesbaar zijn
- Oranje reflectoren aan de voorzijde
- Amerikaanse knipperlichten die continu branden
- Amberkleurige lamp in het voorspatbord
- Rode achterste knipperlichten mogen blijven
- MPH-teller hoeft niet vervangen te worden
- Koplamp en overige verlichting controleren
- Uitlaat en geluid
- Banden en remmen
- Spiegels en claxon
- Pas op met zwaar verbouwde Harleys
- Onze checklist vóór de RDW
- Controleer de motor voordat hij Amerika verlaat
- Veelgestelde vragen
Waarom is 1 januari 2006 belangrijk?
Voor een motorfiets uit een land buiten de Europese Unie is de datum eerste toelating belangrijk.
- Bij een motorfiets met een datum eerste toelating vóór 1 januari 2006 kan de RDW bij invoer een technische keuring uitvoeren op een RDW-keuringsstation.
- Bij jongere motorfietsen zonder Europese typegoedkeuring kan een andere en uitgebreidere individuele goedkeuringsprocedure van toepassing zijn.
Deze blog gaat daarom specifiek over motorfietsen van vóór 01-01-2006. Meer over de regels lees je bij de RDW: auto, motor of brommer van buiten de EU laten goedkeuren.
Controleer eerst het VIN en de Amerikaanse title
Een van de eerste dingen die wij controleren is het VIN (Vehicle Identification Number), oftewel het framenummer.
Het VIN moet duidelijk leesbaar zijn en overeenkomen met het nummer op de Amerikaanse title en de overige documenten.
Doe deze controle bij voorkeur al vóórdat je de motor in Amerika koopt. Een fout in een document is meestal gemakkelijker op te lossen wanneer de motor nog bij de Amerikaanse verkoper staat dan wanneer hij al in Nederland is aangekomen.
Wij controleren daarom altijd:
- het VIN op het frame;
- het VIN op de Amerikaanse title;
- de voertuiggegevens op de documenten;
- of het VIN duidelijk en origineel leesbaar is.
Klopt er iets niet, zoek dat dan eerst uit voordat je de motor verscheept.
Bloknummer moet goed leesbaar zijn
Naast het framenummer is ook het motornummer of bloknummer belangrijk. Wij controleren het bloknummer bij iedere Amerikaanse Harley-Davidson die we voor een keuring voorbereiden.
Het nummer moet goed leesbaar zijn en de herkomst van het motorblok moet duidelijk zijn.
In Amerika komt het voor dat een motorblok gedurende het leven van de motor is vervangen. Dat hoeft niet automatisch te betekenen dat de motor niet gekeurd kan worden, maar je wilt wel kunnen aantonen waar het vervangende motorblok vandaan komt.
Is het motorblok vervangen of klopt het nummer niet met wat je verwacht? Zorg dan voor documentatie, bijvoorbeeld een:
- factuur van het motorblok;
- aankoopbewijs;
- factuur van de reparatie of montage;
- ander bewijs waarmee de herkomst van het motorblok aangetoond kan worden.
Dit is iets wat je het liefst al tijdens de aankoop in Amerika controleert.
Oranje reflectoren aan de voorzijde
Dit lijkt een klein detail, maar het is er één om niet te vergeten.
Zorg dat aan beide voorste zijkanten van de motor amber/oranje reflectoren aanwezig zijn. Bij veel Amerikaanse Harley-Davidsons zitten deze op de voorvorkpoten.
Wij hebben in de praktijk bij een RDW-keuring meegemaakt dat het ontbreken hiervan tot afkeur leidde. Daarom controleren we vóór iedere keuring of beide reflectoren aanwezig zijn.
Amerikaanse knipperlichten die continu branden
Dit is waarschijnlijk een van de meest voorkomende verschillen tussen een Amerikaanse en een Europese Harley-Davidson.
Bij veel Amerikaanse Harleys branden de voorste amberkleurige richtingaanwijzers continu. Ze functioneren dan als zogenaamde running lights. Wanneer je de richtingaanwijzer bedient, gaat dezelfde lamp knipperen.
Voor de Nederlandse keuring moet deze functie worden aangepast. De voorste richtingaanwijzers moeten normaal gesproken uit zijn en alleen knipperen wanneer je richting aangeeft.
Dus:
- normaal rijden → lamp uit;
- richting aangeven → lamp knippert;
- richtingaanwijzer uit → lamp weer uit.
Controleer dit voordat je naar de RDW gaat. Afhankelijk van het Harley-model en bouwjaar verschilt de manier waarop deze Amerikaanse running-lightfunctie wordt uitgeschakeld.
Amberkleurige lamp in het voorspatbord
Bij bepaalde Amerikaanse Harley-Davidson-modellen, waaronder verschillende Electra Glides, kom je amberkleurige verlichting in of bij het voorspatbord tegen.
Deze amberkleurige verlichting mag niet blijven branden. Wij controleren dit daarom vóór de keuring en schakelen de betreffende verlichting indien nodig uit.
Let op: dit is iets anders dan de amberkleurige reflectoren aan de voorste zijkanten. Die moeten juist aanwezig zijn.
Rode achterste knipperlichten mogen blijven
Een andere vraag die we regelmatig krijgen gaat over de rode richtingaanwijzers aan de achterkant van Amerikaanse Harleys.
Bij Amerikaanse uitvoeringen kunnen de achterste richtingaanwijzers rood zijn. Bij de motorfietsen waar deze blog over gaat hoeven deze voor de keuring niet speciaal naar amberkleurige Europese knipperlichten te worden omgebouwd.
Rode achterste richtingaanwijzers zijn dus niet automatisch een reden om de complete achterverlichting te veranderen. Uiteraard moeten de richtingaanwijzers wel correct functioneren.
MPH-teller hoeft niet vervangen te worden
Ook de snelheidsmeter zorgt regelmatig voor verwarring. Een Amerikaanse Harley-Davidson heeft meestal een teller waarop MPH (miles per hour) de belangrijkste aanduiding is.
Voor deze keuring hoeft de originele Amerikaanse MPH-teller niet speciaal vervangen te worden door een Europese kilometerteller. Je kunt de originele Amerikaanse teller dus gewoon op de motor laten zitten.
Dat scheelt een onnodige aanpassing en zorgt er bovendien voor dat de motor zoveel mogelijk origineel blijft.
Koplamp en overige verlichting controleren
Controleer vóór de keuring de volledige verlichting van de motor. Denk onder andere aan:
- dimlicht;
- grootlicht;
- achterlicht;
- remlicht;
- kentekenplaatverlichting;
- richtingaanwijzers;
- eventuele extra Amerikaanse verlichting.
Controleer niet alleen of een lamp brandt, maar ook of alles correct functioneert.
Vooral bij oudere Amerikaanse Harleys is in de loop der jaren vaak aan de bedrading gewerkt. Aftermarket richtingaanwijzers, andere achterlichten en custom verlichting komen regelmatig voor. Test daarom alles voordat je de keuringsafspraak hebt.
Uitlaat en geluid
Een ander belangrijk aandachtspunt is de uitlaat.
Veel Harley-Davidsons rijden in Amerika met aftermarket uitlaten. Denk aan open dempers of systemen van bijvoorbeeld Vance & Hines, Rinehart of Screamin’ Eagle.
Voor de RDW kan vooral het geluidsniveau een probleem worden. De RDW noemt geluid zelf als een van de punten waarop geïmporteerde motorfietsen uit landen buiten de EU regelmatig worden afgekeurd.
Heb je een Harley gekocht met zeer luide open uitlaten, controleer dit dan voordat je naar de keuring gaat. Een stillere of originele uitlaat monteren vóór de keuring kan een hoop gedoe voorkomen.
Controleer daarbij ook het luchtfilter, zeker wanneer de motor in Amerika flink is aangepast.
Banden en remmen
Een motor die jarenlang in Amerika heeft gereden of heeft stilgestaan moet technisch natuurlijk ook in orde zijn. Wij controleren daarom vóór de keuring de banden op onder andere:
- voldoende profiel;
- beschadigingen;
- droogtescheuren;
- juiste maat;
- draagvermogen;
- vrije ruimte rondom de band.
Bij custom Harleys letten we extra op brede achterbanden. Een band mag nergens tegen het spatbord, de belt of andere delen van de motor aanlopen.
Ook de remmen controleren we zorgvuldig. Kijk naar de remblokken, remschijven, remleidingen en eventuele lekkages en controleer zowel de voor- als achterrem.
Vergeet daarnaast de remlichtschakelaars niet. Zowel bij gebruik van de voorrem als de achterrem moet het remlicht correct functioneren.
Spiegels en claxon
Ook eenvoudige onderdelen kunnen voor problemen zorgen. Controleer daarom of de benodigde spiegel of spiegels aanwezig zijn en voldoende zicht naar achteren geven.
Bij custom Harleys zijn soms extreem kleine spiegels gemonteerd. Dat kan er mooi uitzien, maar controleer vooraf of ze bruikbaar zijn.
Test ook de claxon. Een niet-werkende claxon is gemakkelijk vooraf te repareren en geen goede reden om voor een herkeuring terug te moeten komen.
Pas op met zwaar verbouwde Harleys
Een andere uitlaat, stuur of set wielen betekent niet meteen dat een motor een ingewikkelde keuringsprocedure nodig heeft. Bij grote constructieve wijzigingen kan dat anders zijn.
Denk bijvoorbeeld aan een aangepast frame, gewijzigde wielbasis, sterk aangepaste voorvork of een andere ingrijpende constructiewijziging. Bij dergelijke motoren kunnen aanvullende eisen of een uitgebreidere individuele goedkeuring van toepassing zijn.
Controleer daarom bij een zwaar verbouwde Amerikaanse chopper al vóór aankoop wat er precies aan frame en constructie veranderd is.
Onze checklist vóór de RDW
Voordat een Amerikaanse Harley-Davidson van vóór 2006 naar de keuring gaat, controleren we in ieder geval:
Documenten en identificatie: VIN leesbaar en gelijk aan de title, bloknummer leesbaar en bij een vervangen motorblok bewijs van herkomst aanwezig.
Verlichting: dimlicht, grootlicht, achterlicht, remlicht, kentekenplaatverlichting en alle richtingaanwijzers werken. De Amerikaanse voorste knipperlichten branden niet continu en eventuele amberkleurige verlichting in het voorspatbord is uitgeschakeld.
Reflectoren: aan beide voorste zijkanten zijn amber/oranje reflectoren aanwezig.
Techniek: banden, remmen, wiellagers, balhoofd, claxon en spiegels zijn gecontroleerd en er zijn geen gevaarlijke lekkages of loszittende onderdelen.
Uitlaat: de uitlaat is technisch in orde en de motor maakt niet onnodig veel geluid.
De rode Amerikaanse richtingaanwijzers achter hoeven bij deze motoren niet speciaal vervangen te worden en ook de originele MPH-teller kan blijven zitten.
Controleer de motor voordat hij Amerika verlaat
Het belangrijkste advies is eigenlijk heel eenvoudig: controleer zoveel mogelijk voordat de motor Amerika verlaat.
Een ontbrekende reflector of verkeerd aangesloten richtingaanwijzer kunnen we in Nederland eenvoudig oplossen. Een probleem met het VIN, bloknummer of de Amerikaanse title is een ander verhaal.
Bij Harley’s Enzo bekijken en kopen we motorfietsen in Amerika en letten we juist daarom al bij aankoop op deze punten. Een goede voorbereiding vóór aankoop en vóór de RDW-keuring voorkomt verrassingen, extra kosten en onnodige herkeuringen.